Jacky Ickx: Jeho autorizovaná história súťaže

Recenzie čitateľov

Kniha je dobre napísanou a krásne spracovanou komplexnou históriou pretekárskej kariéry Jackyho Ickxa, chválenou za dôkladnú dokumentáciu a spoluprácu so samotným jazdcom. Čitatelia ocenia kvalitné fotografie a štýl rozprávania, ktorý čerpá z autorových predchádzajúcich prác. Považuje sa za povinnú výbavu pre pretekárskych nadšencov, najmä tých, ktorí sa zaujímajú o Ickxovu rozsiahlu a pestrú kariéru. Niektorí recenzenti však upozornili na obmedzenie rozsahu a množstva fotografií v porovnaní s autorovou predchádzajúcou knihou o Laudovi.

⬤ Dobre napísaná a dobre zdokumentovaná
⬤ krásne spracovaná s kvalitnými fotografiami
⬤ komplexná história pretekárskej kariéry Jackyho Ickxa
⬤ spolupráca s Ickxom dodáva autenticitu
⬤ odporúčame pre pretekárskych nadšencov
⬤ dobrá cena.

Menšie rozmery fotografií v porovnaní s autorovým predchádzajúcim dielom; menej celostránkových fotografií vzhľadom na rozsiahle pokrytie Ickxovej kariéry.

(na základe 7 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Jacky Ickx: His Authorised Competition History

Obsah knihy:

Jacky Ickx je jedným zo skutočných velikánov automobilových pretekov. Počas svojej takmer 40-ročnej kariéry bol veľmi úspešný a zároveň nesmierne všestranný, pretekal na najvyššej úrovni v najrôznejších kategóriách - vrátane formuly 1, športových vozidiel, cestovných automobilov a rallye - a všade vyhrával.

Okrem mnohých ocenení vyhral bezprecedentných šesťkrát 24 hodín Le Mans a dvakrát skončil na druhom mieste v majstrovstvách sveta formuly 1. Táto vyčerpávajúco preskúmaná kniha bola napísaná v jeho plnej spolupráci a opisuje každý z 565 pretekov, ktorých sa zúčastnil v automobiloch a na motocykloch, a tvorí podrobný a zasvätený záznam jeho pretekárskeho života podporený viac ako 850 fotografiami, z ktorých mnohé neboli nikdy predtým publikované.

⬤  Ickx začínal v triale motocyklov, dvakrát sa stal belgickým šampiónom a potom presedlal na štyri kolesá; okamžite dokázal, že je víťazom v cestovných automobiloch a jednomiestnych vozidlách a v roku 1967 sa stal majstrom Európy formuly 2.

⬤  Od roku 1967 sa presadil ako hviezda v športových autách, na modro-oranžových vozidlách Gulf Mirages a Ford GT40 dosiahol množstvo úspechov, ktoré vyvrcholili jeho prvým víťazstvom v Le Mans v roku 1969 so slávnym tesným finišom.

⬤  V roku 1968 ho získalo Ferrari a v tom roku dosiahol hrdinské prvé víťazstvo vo Formule 1 v dažďom zmáčanej Veľkej cene Francúzska, čím potvrdil svoju povesť bezkonkurenčného jazdca v mokrom počasí.

⬤  Okrem jednej sezóny s Brabhamom strávil Ickx svoje najlepšie roky vo Formule 1 s Ferrari, pričom v rokoch 1968 - 1972 dosiahol osem víťazstiev a dvakrát skončil druhý v hodnotení majstrovstiev sveta, s Brabhamom (1969) a Ferrari (1970).

⬤  Po Ferrari jeho šťastie vo Formule 1 ochablo, ale darilo sa mu v športových autách, kde získal tri po sebe idúce víťazstvá v Le Mans, s Mirage v roku 1975 a potom s Porsche.

⬤  Po jeho piatom víťazstve v Le Mans v roku 1981, znovuzrodení pretekov športových automobilov v ére skupiny C od roku 1982, bol Ickx kotvou vo víťaznom továrenskom tíme Porsche, štvorročné obdobie, ktoré mu prinieslo rekordné šieste víťazstvo v Le Mans, celkovo 12 víťazstiev a dva tituly majstra sveta.

⬤  Po odchode z okruhových pretekov ho neskoršia kariéra zaviedla k úplne iným motoristickým dobrodružstvám v rely, kde má na svojom konte víťazstvo na Paríž-Dakar v roku 1983 (jazdil na vozidle Mercedes-Benz) a druhé miesta v rokoch 1986 (Porsche) a 1989 (Peugeot).

Ide o mimoriadne hlboký životopis pretekára, ktorý ocenia všetci nadšenci motoristického športu.