Iniciatíva Jeden pás, jedna cesta (OBOR) a prístav Pireus: Pochopenie úlohy Grécka v čínskej stratégii budovania jednotného veľkého trhu

Pôvodný názov:

The One Belt One Road (OBOR) Initiative and the Port of Piraeus: Understanding Greece's Role in China's Strategy to Construct a Unified Large Market

Obsah knihy:

Táto kniha umožňuje čitateľovi lepšie pochopiť iniciatívu Jeden pás, jedna cesta (OBOR), jej rôzne projekty po celom svete a jej dôsledky na miestnej i medzinárodnej úrovni. Poskytuje základné informácie o čínskej aj gréckej spoločensko-politickej histórii a ich námornom priemysle. Kniha tiež poskytuje čitateľom názory ľudí, ktorí sú priamo zapojení do dohody medzi prístavom Pireus a Čínskou oceánskou lodnou spoločnosťou (Group) (COSCO), a to prostredníctvom rozhovorov, ktoré boli uskutočnené a zahrnuté do knihy.

OBOR, iniciatíva čínskeho prezidenta Si Ťin-pchinga, je v súčasnosti jedným z najčastejšie diskutovaných podnikov na celom svete. Tento kontroverzný mix celosvetových projektov dostal Čínu aj Si do centra pozornosti, a to nie v pozitívnom zmysle. Samozrejme, nie všetky projekty zahrnuté do iniciatívy boli alebo pravdepodobne budú úspešné, ale iniciatíva má ďalekosiahly hospodársky, kultúrny a politický potenciál. OBOR je vo svojej podstate pokusom čínskej vlády zabezpečiť krajine prvoradé postavenie v oblasti globálnych financií a zabezpečiť, aby toto prvenstvo trvalo aj v budúcnosti. Ide najmä o snahu zabezpečiť dostatok prírodných zdrojov, aby sa Čína mohla dlhodobo uživiť. Preto sú oblasti vybrané na realizáciu a rozvoj OBOR zámerne strategické. Jednou z krajín, do ktorých sa Čína rozhodla investovať, je Grécko, konkrétne prístav Pireus.

Iniciatíva OBOR má mnoho podobností so starobylou Hodvábnou cestou. Hoci staroveká cesta a moderná koncepcia nie sú v žiadnom prípade totožné, pri ich porovnaní je zrejmých mnoho podobností. Na pochopenie motivácie Číny vybudovať takúto sieť je potrebné pozrieť sa späť do histórie.

Tento projekt sa pripravoval dlho. Prebiehali rôzne diskusie na medzinárodnej aj domácej úrovni, kým všetky strany dospeli k dohode. Dohoda v Pireu medzi Gréckom a Čínou ovplyvnila viac ľudí ako politikov a majiteľov lodí - ovplyvnila všetkých, ktorí sa podieľajú na prevádzke prístavu, ako aj obyvateľov tejto oblasti. Aby sme lepšie pochopili vplyv na ich životy, musíme sa na veci pozrieť ich očami, a neexistuje lepší spôsob ako kontaktovať jednotlivcov a rozprávať sa s nimi.

Na záver možno konštatovať, že konkrétna dohoda v Pireu a iniciatíva OBOR ako celok majú potenciál priniesť prospech medzinárodným a miestnym komunitám. Musia sa však prijať konkrétne opatrenia a vlády musia spolupracovať, aby dohoda v Pireu a iniciatíva OBOR mali čo najväčší prínos a čo najmenší negatívny vplyv.