Harrier Boys. Zväzok 2: Nové technológie, nové hrozby, nové taktiky, 1990 - 2010

Recenzie čitateľov

V recenziách sa kniha chváli ako zaujímavý a pútavý opis lietadla Harrier Jump Jet, pričom sa poukazuje na jej bohatý obsah a výrazné príspevky rôznych autorov. Niektorí čitatelia však považujú nadmerné používanie skratiek a žargónu za škodlivé pre zážitok z čítania, pričom zdôrazňujú problémy s rôznou kvalitou jednotlivých častí a túžbu po objektívnejšom pohľade. Okrem toho existujú obavy týkajúce sa kvality papiera použitého v knihe.

Zaujímavý a pútavý obsah, výborné príspevky, dojemný záver príbehu o Harrierovi, dobrý čas dodania.

Nadmerné používanie skratiek, rôznorodá kvalita a relevantnosť jednotlivých častí, nedostatok objektívneho hodnotenia, náročný žargón a nízka kvalita papiera.

(na základe 10 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Harrier Boys. Volume 2: New Technology, New Threats, New Tactics, 1990-2010

Obsah knihy:

V druhom zväzku knihy Harrier Boys sa rovnako ako v prvom diele približuje história tohto pozoruhodného lietadla v službách britských ozbrojených síl prostredníctvom osobných spomienok ľudí, ktorí s ním pracovali. Kniha sa začína vysvetlením vyspelého konceptu operácií s Harrierom GR3 v studenej vojne.

Potom postupuje cez vývoj Harrieru II, počnúc GR5, a aktualizácie Sea Harrieru, pričom potenciálne bitky, ktoré bolo treba zviesť, si vyžadovali neustále sa meniacu taktiku a technológiu. Nové Harriery využívali digitálny vývoj draku, motora a riadenia zbraní. V konfliktoch v Iraku, Bosne, Kosove, Sierre Leone a Afganistane sa misie pozemných útokov posunuli smerom k dodávaniu inteligentných zbraní zo stredných hladín, a nie k hlúpym bombám a nízkym hladinám z obdobia studenej vojny - čo znamenalo, že Harrier musel opäť preukázať svoju legendárnu všestrannosť.

Zavedenie lietadla Sea Harrier FA2 s raketami vzduch-vzduch s dosahom za hranicou vizuálnej viditeľnosti a zdokonaleným radarom umožnilo výrazne zlepšiť protivzdušnú obranu. Príbeh britského Harrieru sa končí užšou integráciou síl RN a RAF pred príliš skorým vyradením lietadla do dôchodku v roku 2010, možno o desaťročia skôr, ako sa tejto jedinečnej schopnosti vzdajú iné krajiny.