GWR Exposed

Recenzie čitateľov

Kniha ponúka komplexný a pútavý pohľad na históriu a vývoj Veľkej západnej železnice (GWR), pričom kombinuje prvky riadenia spoločnosti, osobné príbehy a technické detaily. Predstavuje diferencovanejší pohľad na úspechy a neúspechy GWR, pričom sa zameriava najmä na obdobia úpadku.

Dobre prezentovaná, s príťažlivým dizajnom, poskytuje fascinujúci pohľad na históriu GWR a jej kľúčové postavy, nie je to len technické pojednanie, ľahké a pútavé čítanie s novými detailmi, ktoré spochybňujú predchádzajúce vnímanie.

Niektoré výrobné problémy (napr. zlepené strany), neprimerané zameranie na Hawkswortha v porovnaní s Collettom napriek Collettovmu dlhšiemu pôsobeniu, obsahuje fotografie z obdobia BR, ktoré nemusia byť v súlade so zameraním titulu na obdobie GWR.

(na základe 14 čitateľských recenzií)

Obsah knihy:

Pri zoskupení britských železníc v roku 1923 mala Great Western Railway oproti ostatným železničným spoločnostiam veľkej štvorky výhodu v tom, že si zachovala v podstate rovnakú štruktúru riadenia, akú mala pred zoskupením.

Nasledujúcich 25 rokov sa však pravdepodobne vyznačovalo sériou chýb v politike výroby motorov, keďže pokrok, ktorý dosiahli ostatné spoločnosti, sa vo veľkej miere ignoroval. Táto nová kontroverzná história GWR skúma úlohu a politiku dvoch hlavných strojných inžinierov GWR v tomto období - Charlesa Colletta (1922-41) a Fredericka Hawkswortha (1941-7) - v nadväznosti na odkaz často priekopníckej práce predchádzajúceho CME Georgea Churchwarda (1902-22).

Collett strávil celý svoj pracovný život v GWR a jeho autokratická a introvertná povaha nepodporovala inovácie ani vplyv zvonka. S malými skúsenosťami s prevádzkovými požiadavkami na vozový park zanedbával dlhodobú stratégiu politiky výstavby motorov, ako aj možnosti zvýšenia efektívnosti prostredníctvom štandardizácie. Stanier bol talentovaným inžinierom v GWR, ale v roku 1932 prešiel do LMS, a keď Hawksworth prevzal funkciu po Collettovi, ktorý pracoval mnoho rokov v jeho tieni, obmedzenosť jeho skúseností bola vážnym handicapom.

Vojnové obmedzenia mu dali len málo príležitostí na oživenie spoločnosti a zlepšenie jej prevádzkovej efektívnosti, aby sa vyrovnala jej konkurentom, keďže jeho moc a vplyv slabli a on dosiahol len málo, kým bola spoločnosť v roku 1948 začlenená do znárodnených železníc. Táto poučná história prináša úplne nový pohľad na dejiny GWR a bude fascinujúcim čítaním pre všetkých nadšencov železníc i pre bežných čitateľov.