Recenzie čitateľov
Zhrnutie:Kniha poskytuje komplexnú históriu Jagdgeschwader 3, zahŕňa jej bitky, personál a významné akcie počas druhej svetovej vojny. Hoci je dobre spracovaná a obsahuje množstvo fotografií a ilustrácií, niektorým čitateľom v nej chýbali osobné výpovede a dramatické situácie, takže pôsobila sucho a bola zahltená údajmi.
Výhody:⬤ Komplexná história JG 3
⬤ dobre spracovaná
⬤ množstvo fotografií a ilustrácií
⬤ informatívny text
⬤ cenná pre nadšencov leteckej histórie a modelárov
⬤ zahŕňa aj menej známych pilotov.
Nevýhody:⬤ Chýbajú osobné výpovede a pútavé rozprávanie
⬤ môže byť zahltený nekonečným zoznamom štatistík
⬤ niektorí čitatelia ho považovali za suchý a nezaujímavý
⬤ fotografie môžu byť vzhľadom na formát publikácie malé.
(na základe 17 čitateľských recenzií)
Pôvodný názov:
Aces of Jagdgeschwader 3 'Udet'
Obsah knihy:
Na lietadlách Me-109 a FW-190 od bitky o Britániu po Stalingrad, Kursk, Normandiu, bitku v Ardenách a Berlín zaznamenali nemecké esá z Jagdgeschwader 3 ohromujúci letecký rekord. Jagdgeschwader 3 možno nemá taký bezprostredný ohlas ako niektoré slávnejšie stíhacie jednotky Luftwaffe, napríklad Jagdgeschwader 2 „Richthofen“, ale je to pravdepodobne archetypálna nemecká stíhacia formácia 2.
svetovej vojny. Nielenže sa zúčastnila všetkých kampaní Luftwaffe (s výnimkou Poľska a Nórska), ale lietala na všetkých hlavných variantoch dvoch legendárnych nemeckých vojnových stíhačiek, Messerschmitt Bf 109 a Focke-Wulf Fw 190 - počnúc Bf 109E v roku 1939 a končiac Fw 190D-9 „Long-nose“ v roku 1945.
Počas vojnových konfliktov mala vo svojich radoch viac ako 70 nositeľov Rytierskeho kríža (tento počet prekonala len jedna ďalšia Jagdgeschwader). Bohatstvo a rozmanitosť detailov, ktoré poskytuje takéto pozadie - zahŕňajúce historické bitky o Britániu, Stalingrad, Kursk, Normandiu, Ardeny a Berlín - poskytuje ideálny rámec na vykreslenie množstva príbehov, výkonov a konečných osudov mnohých es, od dnes už neznámej trojice, ktorá dosiahla svojich prvých päť zostrelov počas Blitzkriegu vo Francúzsku na prelome jari a leta 1940, až po takmer dva tucty vysoko uznávaných a chválených „stotníkov“, ktorí lietali v JG 3.
