Recenzie čitateľov
Zhrnutie:Kniha predstavuje zmiešaný pohľad na Ernesta Marplesa, významnú, ale kontroverznú osobnosť britskej histórie dopravy. Hoci ponúka zaujímavý pohľad na jeho život a prínos, trpí nedostatočnou hĺbkou životopisných detailov, slabým indexovaním a trochu neorganizovanou štruktúrou rozprávania.
Výhody:Kniha poskytuje zaujímavý pohľad na pozoruhodné obdobie v dejinách britskej dopravy a zahŕňa Marplesove úspechy a výzvy. Je dobre napísaná a ponúka vyvážený pohľad na jeho osobnosť. Čitatelia ju považujú za pútavú a odporúčajú ju na pochopenie politického prostredia tej doby.
Nevýhody:Rozprávanie môže byť rozvláčne a nie je prísne chronologické, niekedy zablúdi do budúcich udalostí, ktoré ovplyvňujú minulosť. Chýba mu hĺbka životopisného obsahu, zameriava sa viac na dopravnú politiku ako na Marplesov osobný život. Index je nedostatočný a kvalita fotografií je nízka.
(na základe 5 čitateľských recenzií)
Pôvodný názov:
Ernest Marples: The Shadow Behind Beeching
Obsah knihy:
Ernest Marples spôsobil revolúciu na troch ministerstvách Spojeného kráľovstva. V oblasti dopravy (1959-1964) vymenoval Dr.
Beechinga za predsedu britských železníc a poveril ho vypracovaním jeho neslávne známej správy, otvoril diaľnice a zaviedol významné predpisy pre motoristov. V oblasti bývania (1951 - 1954) ročne postavil 300 000 nových domov a ako generálny riaditeľ pošty (1957 - 1959) zreformoval účtovné systémy pošty a zaviedol poštové kódy a predplatiteľské telefónne čísla. Tento prvý Marplesov životopis využíva novo dostupné archívy na preskúmanie verejnej a súkromnej dopravnej politiky, rastúcej moci procestnej lobby a stotožnenia osobnej slobody s jazdou autom.
Sentimentalizmus železníc sa im nevyrovnal. Marples mal šťastie, že nebol zapletený do aféry Profumo, ktorá otriasla Konzervatívnou stranou, ale jeho politická kariéra sa čoskoro skončila.
Pochybné obchodné praktiky spôsobili, že v roku 1975 utiekol do Monaka, kde ho ostro sledoval daňový úrad. Beeching, nešťastný z labouristickej vlády, sa vrátil do súkromného priemyslu, hoci neskôr predsedal kráľovskej komisii.
Labouristi sa napriek sľubom ukázali ako málo priateľskí k železniciam, ale za vlády Barbary Castleovej sa nakoniec objavil pozitívnejší prístup k stratovej osobnej doprave. Táto kniha by mala zaujať všetkých, ktorí sa zaujímajú o britské železnice a britskú politiku v polovici dvadsiateho storočia.
