Hodnotenie:
Kniha podrobne skúma lietadlo Dornier Do 335, opisuje jeho konštrukciu, vývoj a potenciálne úlohy počas druhej svetovej vojny. Oceňujeme najmä jej historický kontext, ilustrácie a podrobné rozprávanie. Niektorí čitatelia však majú pocit, že v nej chýbajú konkrétne údaje o výkonoch.
Výhody:⬤ Vynikajúce ilustrácie a dobové fotografie.
⬤ Podrobná diskusia o procese návrhu a vývoja.
⬤ Komplexný sprievodca pre leteckých nadšencov.
⬤ Pútavé rozprávanie, ktoré ponúka nové poznatky aj pre zberateľov existujúcej literatúry.
⬤ Dobrý referenčný materiál pre staviteľov modelov a výskumníkov.
⬤ Chýbajú tabuľky rozmerov a výkonových charakteristík.
⬤ Niektorí čitatelia môžu považovať podrobnosti za nedostatočné, ak hľadajú viac technických údajov.
⬤ Nemusí sa dostatočne ponoriť do niektorých aspektov pre pokročilejších leteckých nadšencov.
(na základe 17 čitateľských recenzií)
Dornier Do 335 bol koncipovaný ako vysokorýchlostný stíhač do každého počasia a predstavoval vrchol konštrukcie lietadla s piestovým motorom.
Do 335 bolo veľké lietadlo s hmotnosťou o niečo vyššou ako 10 000 kg, keď bolo naložené palivom, vybavením a pilotom, ale poháňané dvoma motormi Daimler-Benz DB 603 bolo schopné dosiahnuť maximálnu rýchlosť 750 km/h vo výške 6400 metrov, čo z neho robilo najrýchlejšie lietadlo s piestovým motorom vyrobené v Nemecku počas druhej svetovej vojny. Od konca roka 1943 do konca vojny bolo vyrobených približne štyridsať lietadiel a zámerom bolo nasadenie typu ako denného stíhača, bombardéra, nočného stíhača, stíhača pre zlé počasie a prieskumného lietadla, pričom všetky mali obsahovať najnovšiu výzbroj, bombové zameriavače, komunikačné a radarové vybavenie, ako aj katapultovacie sedadlo.
Vďaka archívnym fotografiám a špeciálne objednaným umeleckým dielam je to úplný príbeh lietadla, o ktorom Luftwaffe dúfala, že zvráti priebeh vojny.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)