Dassault Mirage F1

Recenzie čitateľov

Kniha o lietadle Dassault Mirage F1 získala zmiešané recenzie. Hoci obsahuje dobré fotografie a venuje sa zaujímavej téme, mnohí recenzenti poukázali na výrazné nedostatky v jej kompozícii, spracovaní a obsahovom zameraní.

Kniha obsahuje mnoho vynikajúcich fotografií a poskytuje pohľad na Mirage F1, najmä v španielskych službách. Niektorí čitatelia ju napriek jej nedostatkom považujú za hodnotný obrazový album.

Kritici vyzdvihujú nízku kvalitu fotografií, problémy s textom, ktorému chýba súdržnosť a riadna korektúra, nesprávne mená na obálke a zameranie, ktoré nepresne predstavuje tému, najmä zanedbanie francúzskych F1. Mnohé detaily sú zle vykonané a svedčia o urýchlenom vydaní.

(na základe 6 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Dassault Mirage F1s

Obsah knihy:

Mirage F1 vznikol na základe série konštrukčných štúdií francúzskeho výrobcu lietadiel Dassault Aviation.

Pôvodne sa snažila vyvinúť väčší derivát Mirage III so šípovitým krídlom, z ktorého sa stal Mirage F2, ktorý mal slúžiť ako skúšobný stroj s vertikálnym vzletom a pristátím (VTOL) s pohonom podobným lietadlu Dassault Mirage IIIV, avšak čoskoro sa zistilo, že vznikajúci dizajn by mohol fungovať aj ako základ pre kompetentnú stíhačku. Mirage F2 aj jeho menší derivát označovaný ako Mirage F3 si získali značnú pozornosť spoločnosti Dassault aj francúzskych vzdušných síl, ktoré mali záujem o jeho prijatie ako stíhacieho bombardéra s dlhým doletom ako prechodného opatrenia pred prijatím plánovaného anglo-francúzskeho úderného lietadla s premenlivou geometriou (AFVG).

Súbežne so štúdiou Mirage F3, ktorý mal slúžiť ako záchytné lietadlo, sa spoločnosť Dassault rozhodla preskúmať jednomiestny derivát, ktorý bol vybavený úplne francúzskym prúdovým motorom SNECMA Atar 9K-50. Španielske letectvo bolo druhým zákazníkom Mirage F1 a od roku 1975 nakúpilo celkovo 91 strojov rôznych variantov, ktorými vybavilo celkovo štyri letky, v období rokov 1998 - 2000 boli prežité stroje modernizované na štandardy Mirage F1M a v júni 2013 boli vyradené zo služby, ale približne 22 z nich dostalo nový život po tom, ako ich získala spoločnosť Draken International na použitie ako agresory v USA.