Bugatti Type 50: Autobiografia prvého auta Bugatti pre Le Mans

Recenzie čitateľov

Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 7 hlasoch.

Pôvodný názov:

Bugatti Type 50: The Autobiography of Bugatti's First Le Mans Car

Obsah knihy:

Bugatti Type 50, uvedený na trh v roku 1930, ohlásil novú éru uvedením prvej dvojkomorovej konštrukcie značky Molsheim, preplňovaného radového osemvalca s objemom 4,9 litra a obrovským výkonom. V čase, keď bola na víťazstvo v 24-hodinových pretekoch Le Mans potrebná brutálna sila, bola vyvinutá súťažná verzia a v roku 1931 sa zúčastnili tri takéto vozidlá Type 50. Vozidlo 50177, ktorému je venovaná táto kniha, viedlo slávne vytrvalostné preteky, keď ho tím stiahol kvôli poruchám pneumatík, ktoré postihli sesterské vozidlá a spôsobili ťažkú haváriu jedného z nich vo vysokej rýchlosti.

Fascinujúci príbeh modelu 50177 a typu 50 všeobecne je opísaný v tejto skvele preskúmanej a vynikajúco ilustrovanej knihe zo série Great Cars. Úvodné kapitoly vysvetľujú ekonomicky nebezpečný svet roku 1931, genialitu Ettoreho a Jeana Bugattiovcov, pokrvnú líniu veľkoobjemových motorov Bugatti a typ 46, z ktorého bol typ 50 odvodený. Nasleduje podrobný prieskum konštrukcie a vývoja typu 50 vrátane Millerovej inšpirácie, ktorá stála za jeho dvojvačkovým motorom.

Štyri preteky Le Mans, na ktorých sa zúčastnil typ 50, tvoria jadro knihy a rozprávajú príbeh nesplnených sľubov. Predmetné vozidlo, 50177, pretekalo trikrát, v roku 1931 ako továrenské vozidlo s pretekovým číslom. 5 (jazdili Albert Divo a Guy Bouriat) a v rokoch 1934 a 1935 s továrenskou asistenciou ako č. 2 (jazdili Pierre Veyron a Roger Labric). Časť o jazdcoch predstavuje ilustrované životopisy štyroch mužov, ktorí pretekali s číslom 50177, ako aj štyroch ďalších v továrenskom tíme z roku 1931 - Louisa Chirona a Achille Varziho s číslom 4 a Mauricea Rosta a grófa Caberta Conelliho s číslom 6. Po vojne kúpil 50177 v roku 1949 trojnásobný víťaz Le Mans Luigi Chinetti a odviezol ho do Ameriky, kde strávil takmer 50 rokov u piatich rôznych majiteľov. Posledným z nich bol Miles Coverdale, vášnivý zberateľ Bugatti, ktorý si auto ponechal 23 rokov a odhalil väčšinu jeho histórie prostredníctvom korešpondencie s bývalými mechanikmi závodu, najmä s Robertom Aumom tre.

Spoluautori Mark Morris a Julius Kruta, ktorí sú vo svete Bugatti známi svojimi obrovskými vedomosťami a nadšením, v tejto skvelej knihe predstavujú množstvo čerstvých informácií a ilustrácií.