Bugatti 57 - Der letzte französische Bugatti

Recenzie čitateľov

Kniha je dobre hodnotená pre svoju rozsiahlu zbierku fotografií a informatívny obsah o Bugatti Type 57, ktorý osloví najmä nadšencov a zberateľov. Zatiaľ čo mnohí ju považujú za vynikajúcu príručku, jej prezentácia a niektoré technické aspekty sú hodnotené zmiešane.

⬤ Rozsiahla zbierka dobových fotografií pokrývajúca mnohé karosárske štýly typu 5
⬤ Považuje sa za vynikajúci pomer ceny a kvality, najmä v revidovanom vydaní.
⬤ Dobre zabalené a rýchlo dodané v dobrom stave.
⬤ Informatívna a príjemná, napriek tomu, že ide o knihu zameranú na fotografie.
⬤ Osloví anglicky hovoriacich aj tých, ktorí angličtinu neovládajú.

⬤ Kvalita tlače je rozporuplná, najmä v prípade technických výkresov.
⬤ Celá je čiernobiela, čo môže zavádzať potenciálnych kupujúcich, ktorí očakávajú farebné obrázky.
⬤ Niektoré chyby identifikované v texte, vrátane nesprávnych identifikácií a nepresností.
⬤ Kritizované rozloženie a kvalita papiera, čo je v anglických publikáciách bežné.
⬤ Obmedzený text, ktorý môže byť nedostatočne hlboký pre tých, ktorí hľadajú podrobný historický kontext.

(na základe 11 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

Bugatti 57 - The Last French Bugatti

Obsah knihy:

"Ak by som mal povedať svoj názor na najlepšie superšportové auto... bez váhania by som povedal, že je to Bugatti 3. 3 T57)." - Sir Malcolm Campbell, The Field, 4. septembra 1937.

Veľkolepý typ 57 bol posledným výkvetom génia Ettore Bugattiho a Jeana Bugattiho a bol posledným skutočne novým modelom z továrne Bugatti vo francúzskom Molsheime.

Model T57, ktorý bol koncipovaný ako rýchly, luxusný a exkluzívny cestovný automobil, sa vyrábal v rokoch 1934 až 1939 a bol taký úspešný, že tento model tvorí približne 10 % všetkých Bugatti vyrobených v Molsheime.

Model T57 bol nielen predajne úspešný, ale stal sa aj základom modelu Grand Prix, dvakrát vyhral športové preteky v Le Mans a v cestnej verzii mal jednu z najkrajších karosérií, akú kedy vytvorili veľkí karosári tohto obdobia. Pozrite si prácu.

Letourneur & Marchand, Graber, Gangloff, James Young, Corsica, Van Vooren & Saoutchik, Vanden Plas, Figoni & Falaschi, Sodomka, Henri Labourdette, Fernandel & Darren, Franay, Guillore, Malyby, Tuschner, Worblaufen a Rice & Harper. Taktiež štandardné orgány: Atalante, Galibier, Stelvio, Ventoux, Atlantic a Aravis.

Práca Barrieho Ceny je stručnou históriou modelu T57 a jeho derivátov T59, T64 a T101, technickou analýzou a doteraz najdôkladnejším prehľadom mnohých karosérií, ktoré boli namontované na tento slávny podvozok. Čitateľ tu nájde aj prílohy plné podrobných a cenných informácií, od čísel podvozkov a pôvodných majiteľov až po štatistiky predaja a servisu.