Britský bitevný krížnik proti nemeckému bitevnému krížniku, 1914-16

Recenzie čitateľov

Kniha „British Battlecruiser versus German Battlecruiser: 1914-16“ od Marka Stilleho poskytuje podrobný prehľad námorných vojen počas prvej svetovej vojny so zameraním na stret britských a nemeckých bojových krížnikov. Hoci je kniha stručná, je informatívna a obsahuje vynikajúce ilustrácie, čo z nej robí hodnotný doplnok pre nadšencov vojenskej histórie. Niektorí čitatelia ju však považovali za príliš zjednodušenú pre serióznych vedcov, ktorí hľadajú podrobné technické detaily.

⬤ Informatívny a dobre napísaný
⬤ dobré porovnanie britských a nemeckých konštrukcií bojových krížnikov
⬤ výborné obrázky a ilustrácie
⬤ nevyhnutný doplnok pre fanúšikov námornej histórie prvej svetovej vojny
⬤ stručný prehľad
⬤ prijateľná cena.

⬤ Obmedzený rozsah nemusí uspokojiť serióznych študentov námornej histórie
⬤ niektorým sa zdá trochu zjednodušený
⬤ chýbajú technické detaily v porovnaní s podrobnejšími textami.

(na základe 36 čitateľských recenzií)

Pôvodný názov:

British Battlecruiser Vs German Battlecruiser, 1914-16

Obsah knihy:

Bitky pri Dogger Bank a Jutsku odhalili rozhodujúce rozdiely v palebnej sile, pancierovaní a rýchlosti v konštrukciách bitevných krížnikov Royal Navy a Kaiserliche Marine (cisárske nemecké námorníctvo).

Rýchlo sa pohybujúce a hrozivo vyzbrojené bojové krížniky britského a nemeckého námorníctva sa prvýkrát stretli v roku 1915 pri Dogger Bank a v nasledujúcom roku sa pri Jutsku stretli v najväčšej bitke bojových lodí všetkých čias. V desaťročí pred prvou svetovou vojnou prebiehali medzi Britániou a Nemeckom preteky v námornom zbrojení, v rámci ktorých vznikol najprv revolučný dreadnought, výkonná, rýchlo sa pohybujúca bojová loď, ktorá zastarala predchádzajúce konštrukcie, a potom úplne nový druh plavidla - bojový krížnik. Bitevný krížnik, ktorý bol dielom vizionárskeho britského admirála Johna "Jackyho" Fishera, bol navrhnutý tak, aby operoval na veľké vzdialenosti v "lietajúcich eskadrách" a využíval svoju vynikajúcu rýchlosť a silnú výzbroj na prenasledovanie, obchádzanie a ničenie akéhokoľvek protivníka. Daňou za dosiahnutie vyššej rýchlosti bol relatívny nedostatok pancierovania, ale Fisher veril, že "rýchlosť sa rovná ochrane". Do roku 1914 mali Briti v službe desať bojových krížnikov, ktoré dokázali svoju hodnotu, keď dva krížniky, Invincible a Inflexible, potopili v decembri 1914 pri Falklandách nemecké pancierové krížniky Scharnhorst a Gneisenau.

Na základe odlišnej konštrukčnej filozofie, ktorá kládla dôraz na ochranu pred palebnou silou, mali Nemci do januára 1915, keď sa súperiace krížniky prvýkrát stretli pri Dogger Bank v Severnom mori, šesť bojových krížnikov. V tom čase dostali britské bojové krížniky novú úlohu - lokalizovať nepriateľské loďstvo. Päť britských bitevných krížnikov sprevádzaných ďalšími plavidlami zachytilo a prenasledovalo nemecké sily vrátane troch bitevných krížnikov; hoci bitka bola britským taktickým víťazstvom, pričom ani jedna strana nestratila žiadny zo svojich bitevných krížnikov, rozdiely v konštrukciách britských a nemeckých lodí už boli zjavné. Obe strany reagovali na tento prvý stret veľmi odlišne; zatiaľ čo Nemci zlepšili svoje postupy pri manipulácii s muníciou, aby znížili riziko zneškodňujúcich výbuchov, Briti si vzali opačné ponaučenie a v snahe zlepšiť rýchlosť paľby hromadili muníciu, čím sa ich bitevné krížniky stali zraniteľnejšími. Briti tiež nezlepšili kvalitu svojej munície, ktorá často nedokázala preniknúť pancierom nemeckých lodí.

Tieto rozdiely sa výraznejšie prejavili počas bitky pri Jutsku v máji 1916. Z deviatich britských krížnikov boli tri zničené, všetky ich zničili nemecké kolegyne. Nemeckých bitevných krížnikov bolo päť a z nich bol iba jeden potopený a ostatné poškodené. Jasne sa ukázali nedostatky niektorých britských systémov riadenia paľby, diaľkomerov a kvality munície; Nemci nielenže rýchlejšie našli dostrel, ale aj efektívnejšie rozložili svoju paľbu a lepšia ochrana nemeckých krížnikov znamenala, že napriek tomu, že boli vážne zmrzačené, všetky okrem jedného dokázali na konci bitky uniknúť britskej flotile. Britská komunikácia bola slabá, britské posádky sa spoliehali na signály vlajok a lámp medzi loďami, aj keď bola k dispozícii bezdrôtová komunikácia. Aj napriek tomu obe strany tvrdili, že zvíťazili, a spor trvá dodnes.