Hodnotenie:
Momentálne nie sú žiadne recenzie čitateľov. Hodnotenie je založené na 5 hlasoch.
British and American Aircraft in Russia Prior to 1941
V roku 1906 ponúkli bratia Wrightovci svoj dvojplošník ruskému ministerstvu vojny, ale cárski generáli nemali o toto lietadlo záujem. V priebehu formovania ruského vojenského letectva v rokoch 1910 - 1911 začal režim vo veľkom získavať britské a americké lietadlá. Ich úloha výrazne ustúpila vplyvu francúzskych konštrukcií a za dočasnej vlády v roku 1917 sa dodávky z Británie zvýšili, boli tam získané licencie na niekoľko typov, ktoré sa mali vyrábať v Rusku. V rokoch občianskej vojny mocnosti Ententy podporovali bielych a Briti vysielali svoje letecké jednotky a dodávali lietadlá. Červená armáda mala k dispozícii dovezené lietadlá zo skladov, ako aj lietadlá ukoristené od interventov a bielych.
V období povojnového oživenia sovietskeho letectva bolo zakúpených značné množstvo britských lietadiel. Tie do značnej miery rozšírili flotilu sovietskeho letectva. Prieskumné lietadlo R-1 (na báze DH. 9) a cvičné lietadlo U-1 (Avro 504) boli zavedené do výroby na základe trofejných exemplárov. Do polovice 30. rokov bol dvojplošník R-1 najrozšírenejším lietadlom v sovietskom letectve a bol aj exportovaný. Tento typ lietadla sa zúčastnil na viacerých lokálnych konfliktoch a navyše R-1 nebol kópiou britského originálu, ale sovietskou modifikáciou. V tomto období sa v Británii nakupovali aj exempláre rôznych vojenských a civilných lietadiel, ktoré slúžili ako študijné pomôcky.
Od konca 20. rokov 20. storočia boli takmer všetky lietadlá prevádzkované v ZSSR strojmi domácej výroby. Nákup exemplárov v Británii však pokračoval, ale nie všetko, čo bolo na nákupnom zozname, sa skutočne získalo, často dochádzalo k odmietnutiam z bezpečnostných dôvodov alebo nebola ochota jednotlivé lietadlá predať.
Po zvolení prezidenta Franklina Roosevelta v Spojených štátoch sa ťažisko záujmu sovietskych letcov presunulo do USA. V polovici 30. rokov 20. storočia bola uzavretá séria licenčných zmlúv, v dôsledku čoho sa do sériovej výroby v Sovietskom zväze dostali tri americké typy. Najrozšírenejší z nich bol PS-84 (Li-2), sovietsky variant DC-3. História týchto typov je zdokumentovaná v plnom rozsahu a presahuje hranice roku 1941. Zavedenie americkej technológie a nových materiálov skutočne zmenilo sovietsku leteckú výrobu.
Okrem toho boli v Spojených štátoch zakúpené jednotlivé exempláre lietadiel pre polárne letectvo, pátracie a záchranné služby a pre rekordné diaľkové lety. Niektoré britské a americké lietadlá sa objavili po tom, ako sa pobaltské štáty stali súčasťou ZSSR, a tieto stroje sa dostali do civilného aj vojenského letectva.
Autor strávil veľa času hľadaním materiálov, ktoré sa stali základom tejto knihy, v rôznych archívoch, múzeách, knižniciach a súkromných zbierkach. Táto téma ešte nikdy nebola spracovaná v takom rozsahu a tak podrobne. Publikácia je vybavená veľkým množstvom ilustrácií, z ktorých niektoré sú publikované po prvýkrát.
