Hodnotenie:
Kniha poskytuje ucelený prehľad histórie BMW GS, ktorý zaujme fanúšikov a majiteľov motocykla. Recenzie vyzdvihujú jej informatívnosť a dôkladnosť, hoci niektorí upozornili na nedostatočné pokrytie niektorých modelov radu GS. Objavila sa aj kritika týkajúca sa fyzického stavu niektorých výtlačkov, zavádzajúcich problémov s názvom a želania lepších diagramov.
Výhody:⬤ Informatívna a dôkladná história BMW GS, príťažlivá pre nadšencov
⬤ dobre napísaná s vynikajúcimi fotografiami
⬤ spĺňa očakávania fanúšikov GS
⬤ kvalitná prezentácia
⬤ príjemná na spoznávanie vývoja značky.
⬤ Nepokrýva komplexne všetky modely, najmä jednovalcové varianty
⬤ niektoré výtlačky môžu prísť v zlom stave
⬤ zavádzajúci názov
⬤ želanie lepšie označených schém.
(na základe 20 čitateľských recenzií)
BMW K Series - The Complete Story
Hoci sa motocykle BMW spájajú najmä s dvojvalcami s hriadeľovým pohonom radu R, práve kvapalinou chladené „multikáry“ radu K boli a zostávajú najpokrokovejšími, najradikálnejšími a najbláznivejšími motocyklami nemeckej firmy. Séria K, ktorá bola uvedená na trh v roku 1983 s cieľom posunúť BMW do úplne novej éry, zahŕňa niektoré z najinovatívnejších a najzaujímavejších motocyklov na svete.
Od pôvodného, kvapalinou chladeného modelu K100 so vstrekovaním paliva, cez radikálne aerodynamický model K1 z 80. rokov, ultra výkonný model K1200RS a model K1200LT z 90.
rokov, až po „duolever“ K1200S a 6-valcový model K1600 z roku 2000 a ďalších rokov - „kéčka“ BMW boli vždy výnimočné, ale aj natoľko pokročilé a priekopnícke, že pomohli formovať celý moderný motocyklový šport. Odborník na BMW Phil West, autor knihy BMW Airhead Twins a BMW GS, ktorá tiež vyšla vo vydavateľstve Crowood, opäť starostlivo preskúmal ich kompletnú históriu, našiel doteraz nikdy nepublikované fotografie a v obsiahlom a pútavom príbehu vyrozprával celý príbeh radu K.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)