Hodnotenie:
Kniha poskytuje komplexný pohľad na model Austin Allegro, zahŕňa jeho históriu, vývoj a kultúrny vplyv, najmä v kontexte spoločnosti British Leyland. Vyznačuje sa nostalgickými prvkami a obsahuje praktické informácie pre potenciálnych majiteľov. Niektorí čitatelia však majú pocit, že posledné časti strácajú dynamiku.
Výhody:Informatívna a komplexná, dobre štruktúrovaná s chronologickými kapitolami, obsahuje praktické rady pre majiteľov Allegra, kombinuje historické a súčasné fotografie a ponúka zábavné postrehy o zvláštnostiach vozidla a jeho kultúrnom význame.
Nevýhody:Niektorí čitatelia si všimli pokles záujmu ku koncu knihy, ako aj problémy s chybami v titulkoch a nedostatok čerstvého fotografického obsahu.
(na základe 14 čitateľských recenzií)
Austin Allegro: An Enthusiast's Guide
Štylista modelu Austin Allegro Harris Mann o ňom povedal: "Bolo to veľmi ťažké, ale nebolo to až také zlé auto... Problém bol v tom, že každé auto z linky bolo v niečom iné vďaka kontrole kvality.
V dôsledku toho sa len málokto obťažoval preskúmať pozadie malého Austinu; čo bolo jeho cieľom, ako sa stal takým, aký bol, a čo sa stalo, že sa stal takým neslávne známym. Austin Allegro - Sprievodca pre nadšencov napravuje rovnováhu a rozpráva príbeh Allegra o veľkolepých projektoch, veľkých nádejách, kompromisoch manažmentu, neúspešných snoch, priemyselných nepokojoch, národnom výsmechu a nakoniec o vykúpení.
Kniha, ktorá v súčasnosti zažíva akýsi návrat ako lacná a veselá klasika, poskytuje rady týkajúce sa vlastníctva a informácie o kúpe všetkých modelov. Kniha prehodnocuje miesto modelu Allegro vo svete klasických automobilov, od pokojne schopných modelov série 2 až po športovo štylizovaný a dnes veľmi vzácny model Equipe, a dochádza k záveru, že ide o jednoduchú a úspornú klasickú voľbu a zároveň o dôležitú súčasť britskej motoristickej histórie.
© Book1 Group - všetky práva vyhradené.
Obsah tejto stránky nesmie byť kopírovaný ani použitý čiastočne alebo v celku bez písomného súhlasu vlastníka.
Posledná úprava: 2024.11.13 22:11 (GMT)